Mercedes-Benz Mercedes-AMG G-Класс в Санкт-Петербурге в наличии

Быть учтивым на дороге с максимальными 220 км/ч – это вряд ли. Тем более не поддается на компромиссы заряженная версия Мерседес Бенц с 240 лошадками под капотом. Но и это «семечки» по сравнению с тем, что культовый «гелик» вытворяет на крутых спусках, по сложности приравненных к горнолыжным трассам «черной» категории. Если честно – выскочить из салона хочется при крене 22 градуса, зафиксированном бортовой электроникой. Не волнуйтесь, ведь для автомобиля с исконно внедорожной репутацией и заданными 35 градусами бокового уклона – это пустяк.

Далее – информация по протоколу:

• Двигатель – битурбо «восьмерка» с автоматическим отключением 4-х цилиндров при перемещении без нагрузок;
• Девятирежимная автоматика;
• Расход бензина 13,2 л на 100 км пути (сработали на понижение);
• Полный привод, разумеется;
• Новые режимы для бездорожья - «Sand», «Trail», «Rock».

Комфорта внутри Мерседес стало больше, ровно, как и пространства перед задними пассажирами. Цены AMG G-Класс в базовой версии указаны на официальном сайте. Наш салон  – один из немногих в Санкт-Петербурге, который склоняется к выбору авто премиального сегмента с уклоном на индивидуальность, а значит цвет, дополнительные опции для удобства и прочие детали конфигурации – на ваше усмотрение. 

Новый Mercedes GLS 2019 года, позиционированный самими немцами как внедорожная версия S-класса, по факту – самый большой внедорожник производителя. Выглядит автомобиль также массивно, как дорого. Посвежевший экстерьер машины-гиганта плавно перетекает в усовершенствованный салон. В списке обновлений:

• Увеличенная мощность двигателей;
• Новая КПП;
• Расширенный перечень оборудования уже в базовой комплектации GLS с самой низкой ценой;
• Увеличенный дорожный просвет, который в зависимости от ситуации можно варьировать в диапазоне 215-306 мм;
• Функция Carwash: так называется система подготовки автомобиля к мойке. Все просто: жмете кнопку в салоне и идете отдыхать. Зеркала сложатся автоматически, люк и окна закроются, отключится датчик дождя.

Увеличение колесной базы на целых 87 миллиметров оценят пассажиры второго ряда: это их колени отныне свободно перемещаются в пространстве вместо того, чтоб тесно контактировать со спинкой передних кресел.

В Москву Mercedes приедет в двух комплектациях – GLS 450 и GLS 580. Безусловно, стать флагманом с четырехлитровым 489-ти сильным двигателем суждено второй по счету версии. Все модели ГЛС-класса поступают в продажу с надстройкой EQ-Boost – стартером-генератором мощностью 22 л/с, облегчающим работу основному двигателю на старте и при разгоне.